大型轮式吊车混合动力高效能量回馈储能供电技术，工程公司等工地项目实现了大型起重机作业低能耗、低排放和能量高效回馈利用

（1）提出共母线回馈储能型港机供电装备拓扑新结构（图1），实现了大型轮式吊车供电原理的突破。开发了可逆功率模块和储能系统，实现了系统主传动设备采用储能系统供电，同时吊物下置势能通过可逆变流系统回馈至储能系统。相比电阻制动式大柴油机组供电拓扑（图2），柴油发电机容量从500kW降低至45kW，综合节能提高30%以上。

           图1共母线回馈储能型港机供电装备拓扑       图2 电阻制动式型港机供电装备拓扑

（2）发明了大型轮式吊车高效回馈储能控制方法（图3），设计开发了一种储能系统一体化巡检装置，实现了小柴油机组与储能系统的优化匹配。相比大功率柴油机组供电方式，废气和噪音减少了90%以上。

国内外同类技术对比

综上所述，项目针对我国建设绿色港口和绿色船厂的重大战略需求，突破了多组大功率变流器并联环流与谐波抑制的瓶颈，攻克了高压变频电源的多模块串联均压与同频同相控制技术难题，率先实现岸电与船舶电力系统同步无缝切换、大型轮式吊车混合动力供电，创建了我国海岸工程兆瓦级特种电源设计、制造和测试体系。成功研制出高/低压岸电、港机特种电源、大功率不间断电源（含XXX特种电源）、兆瓦级应急电源、中继泵站兆瓦级供电装备等6大类特种电源系列化产品投入应用，项目成果解决了工频为50Hz国家的港口与船厂60Hz稳定供电问题、大型轮式吊车能量高效回馈利用技术难题，避免了废气、噪音污染，减少了能耗。